O Futuro é Hyperloop

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Inovação + Sustentabilidade = Hyperloop

O que é o Hyperloop?

O Hyperloop* é um sistema conceitual de transporte de alta velocidade que vem sendo desenvolvida pelo empreendedor Elon Musk. Correndo em um tubo de baixa pressão, o Hyperloop flutua sobre um fluxo constante de ar pressurizado e pode atingir velocidades de 1.200 Km/h.

Elon Musk, dono de uma fortuna de 13,1 bilhões de dólares (estimativas de Março de 2015) e talvez um dos principais visionários de nosso tempo e envolvido na estruturação de empresas como Paypal, SpaceX e Tesla Motors, declarou recentemente em uma entrevista 'a LINCOLN P. BLOOMFIELD JR que quando estava na faculdade decidiu que queria estar envolvido em coisas que poderiam ter um impacto significativo sobre o futuro da humanidade. E as três coisas que ele visualizou foram a Internet, energia sustentável (produção e consumo) e exploração espacial, em particular a extensão da vida fora da Terra.

A maior parte da consagrada carreira empreendedora de Musk foi dedicada a atacar empresas que ele considera ineficientes ou sem inspiração, que de certo modo pode-se dizer foi sempre voltada para a inovação. Musk foi cofundador do PayPal, em um esforço para reinventar parte do negócio bancário e depois, ao vender o empreendimento à EBay Inc., investiu a fortuna que ganhou ao financiar esforços igualmente ambiciosos em transporte.

Em janeiro de 2011 uma de suas empresas, a SpaceX, tornou-se a primeira a vender um voo comercial à Lua. A missão, marcada para 2013, foi contratada pela empresa Astrobotic Technology, tendo como objetivo colocar um pequeno jipe na superfície lunar, o que não aconteceu. Em 2012 encerrou o projeto do Tesla Roadster, o primeiro modelo da sua autoria, um carro totalmente elétrico que custava cerca de 92 mil dólares.

A Tesla Motors construiu, por exemplo, o carro convencional totalmente elétrico de melhor performance e avaliação e uma rede complementária de estações de carregamento espalhadas pela América do Norte.

No caso do Hyperloop, a criatividade e o espírito empreendedor de Musk começaram a fluir depois que ele ficou decepcionado com o futuro sistema de trens de alta velocidade da Califórnia. O trem, que tem provocado muita disputa política, foi orçado em US$ 70 bilhões.

O foco central que deu início 'a ideia do Hyperloop foi a redução de custos do projeto em relação ao custo final de fato do futuro sistema de trens de alta velocidade da Califórnia, que segundo Musk é de mais de US$ 100 bilhões, sendo que também tem custos ainda não revelados totalmente sobre a aquisição dos terrenos necessários.

Ao colocar o Hyperloop sobre colunas, Musk acredita poder evitar muitos dos problemas relacionados a terrenos. Ele entendeu desde o início da concepção que o Hyperloop poderia ser construído por US$ 6 bilhões com cápsulas próprias para pessoas, ou por US$ 10 bilhões com cápsulas maiores, capazes de transportar carros.

Desta forma ele está propondo uma alternativa que é quatro vezes mais rápida e custa um décimo do valor do trem de alta velocidade.

O Hyperloop pode utilizar energia solar e as passagens podem sair "muito mais baratas" que as de uma viagem de avião, disse Musk. "Poderia haver painéis solares sobre os tubos, que gerariam energia para mover as cápsulas e energia excedente que poderia ser armazenada, assim ele poderia funcionar à noite", diz ele.

Quando é questionado sobre a segurança, afirma: "Há um freio de emergência", diz ele. "De forma geral, no entanto, a distância segura entre as cápsulas pode ser de cerca de 8 quilômetros, então você pode ter em torno de 70 cápsulas entre Los Angeles e São Francisco, que sairiam a cada 30 segundos. É como dar uma volta na Space Mountain, na Disneylândia".

O Hyperloop foi desenhado para ligar cidades separadas por menos de 1.600 quilômetros com grande tráfego entre elas, disse Musk. Em distâncias inferiores a 1.600 quilômetros o Hyperloop tem uma boa vantagem sobre os aviões, que necessitam de muito tempo para decolar e pousar.

"Ele faz sentido para trajetos como Los Angeles a São Francisco, Nova York a Washington, Nova York a Boston e esse tipo de coisa", disse Musk. "Acima de 1.600 quilômetros o custo do tubo começa a tornar-se proibitivo. E você não precisa colocar tubos em cada um dos percursos." Musk disse ainda em 2013 que ele poderia apoiar outra pessoa ou organização que quisesse transformar o Hyperloop em realidade.

"É uma questão de encontrar a pessoa certa e o time para ir atrás disso", afirmou Musk. "Criar um protótipo não é tão caro assim".

*HyperLoop resumo ( fonte: https://pt.wikipedia.org/wiki/Elon_Musk ):

Em 2013 Elon Musk apresentou o Hyperloop, um novo conceito de transporte de alta velocidade.
O Hyperloop consiste em um tubo de baixa pressão com cápsulas, transportadas a grande velocidade ao longo do tubo. Permitirá viajar a alta velocidade, aproximando-se dos 1200 km/h.
A construção da ligação entre Los Angeles e San Francisco custaria 6 bilhões de dólares (4,5 bilhões de euros), muito menos do que os 70 a 100 bilhões de dólares (52 mil a 75 bilhões de euros) previstos para o comboio de alta velocidade.
Este meio de transporte será menos vulnerável aos sismos e menos exposto aos acidentes do que o comboio e o avião, "porque não se pode despenhar ou descarrilar".
O projeto do Hyperloop é apresentado como economicamente viável para ligações inferiores a 1500 km. O preço de uma viagem entre Los Angeles e San Francisco seria de 20 dólares para os 35 minutos de viagem.
Em 2015, a Hyperloop Transportation Technologies anunciou que chegou a acordo com a Oerlikon Leybold Vacuum (uma empresa especializada em sistemas de vácuo) e com a Aecom (uma companhia de engenharia de design) para trabalharem em parceria na construção do Hyperloop. Engenheiros da Boeing e da SpaceX já estão envolvidos no projeto. No total, já há 400 profissionais a trabalhar no Hyperloop.